KAMUS TOL LAUT 17

KAMUS TOL LAUT 17

Crew - Awak

Anak buah atau pekerja yang bekerja di kapal

Cross-section - Potongan melintang

Potongan untuk melihat penampang melintang.

Cross bearing  - Bantalan silang

Baringan silang

Cruiser -  Kapal penjelajah

Kapal perang dengan daya tembak dan kecepatan tinggi tetapi dengan pelapis baja pelindung yang ringan

Custom - Beacukai

1.        Pungutan Negara yang dikenakan terhadap barang-barang tertentu yang mempunyai sifat atau karakterisitk yang ditetapkan oleh ketentuan yang berlaku.

2.        Kepabeanan, lembaga pemerintah yang mempunyai kekuasaan dan wewenang untuk mengatur aliran masuk  dan keluar barang-barang serta pemungutan bea masuk impor dan pajak ekspor.

Custom duties - Bea pabean

Ongkos atau bea-bea yang harus dibayarkan kepada duane.

Customs duty

Bea yang dikenakan dan dipungut oleh petugas  kepabeanan dalam melaksanakan peraturan kepabeanan atas barang impor.

Customs tariff - Tarif Bea Masuk

Suatu daftar pengenaan bea masuk yang dikenakan oleh pemerintah atas barang impor atau ekspor.

Cut off, switch off, turn off

Memutuskan hubungan

Current tables - Tabel arus

Tabel yang berisi data-data yang dipakai untuk prakiraan harian mengenai waktu, kecepatan, atu kekuatan arus.

Custom made - Pesanan

Dibangun atau dibuat sesuai dengan pesanan atau keinginan pemesan

Customs - Beacukai

Instansi pemerintah yang memungut pajak/bea masuk

Custom duties - Bea pabean

Ongkos atau bea-bea yang harus dibayarkan kepada duane.

Custom entry - Daftar rincian barang

Daftar yang diberikan kepada pejabat bea cukai oleh importer atau pengirim barang, yang tercantum beratnya, nilai dan perincian barang-barang yang akan dibongkar atau dimuat.

Cymatologi - Ilmu tentang ombak

Consignee adalah Importeer atau si Penerima barang.

Nama dan alamat lengkap Consignee harus tertulis jelas didalam dokumen2 seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO, PEB ( Pemberitahuan Export Barang) , PIB ( Pemberitahuan Import Barang ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari Pelabuhan) .

CFS : Container Freight Station

yaitu mode pengiriman dari Gudang LCL Negara asal sampai ke Gudang LCL Negara tujuan. CFS-CFS menandakan bahwa mode pengiriman barang tersebut dengan cara LCL.

CY : Container Yard

yaitu mode pengiriman dari Tempat Penumpukan Peti Kemas Negara asal sampai ke Tempat Penumpukan Peti Kemas Negara tujuan. CY-CY menandakan mode pengiriman barang tersebut secara FCL.

Commercial Invoice : Daftar rincian barang mendetail yang berisikan nama Shipper, Consignee, Notify Party, Nama Vessel & Voy, Nilai Invoice per Item barang maupun total keseluruhan, Jumlah barang.

C.I.F : Cost Insurrance & Freight. Metode Pembayaran di Pelabuhan Muat. Artinya, sebelum melakukan pengiriman barang tersebut sudah di lunasi oleh

Consignee. Dan biaya asuransi maupun ongkos kirim sudah di bayar oleh Shipper di Pelabuhan Muat.

C.& .F : Cost & Freight. Metode Pembayaran yg tidak jauh berbeda dengan C.I.F, tetapi dalam kasus C & F, pihak Shipper tidak membayar asuransi / tidak mengasuransi kan barang tersebut.

Closing Time : Tenggat waktu normal yang di perbolehkan bagi cargo / barang yang masuk ke tempat penimbunan sementara seperti gudang CFS atau UTPK ( Unit Tempat Penumpukan Peti Kemas)

Catatan : Tiap-tiap Shipping Schedule selalu mencantumkan tanggal dan waktu closing time. Dan jika cargo masuk ke tempat penimbunan sementara itu melewati dari waktu Closing Time yang telah ditetapkan maka pihak shipper akan dikenakan sanksi / denda.

Certificate of Insurance : Sertifikat Asuransi. ( Certificate of import cargo insurance.) 

Open Stack ( O/S ) 

adalah waktu dibukanya container / barang boleh di tempatkan di UTPK atau warehouse

Closing Time ( C/T ) 

adalah waktu ditutupnya pemasukan / penumpukan barang di UTPK atau warehouse.

C.I.F adalah Cost Insurance & Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman, Asuransi dan Harga barang dibayarkan sebelum kapal berangkat / di pelabuhan muat

C & F adalah Cost and Freight 

adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman dan Harga Barang di bayarkan di pelabuhan muat namun asuransi menjadi tanggungan Penerima Barang.

Certificate of Origin 

adalah Sertifikat Asal Barang. Diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada exporter. Kegunaannya adalah sebagai bukti keaslian barang dari Negara Asal yang tertera  pada Bill Of Lading

Comemrcial Invoice 

adalah Daftar Nilai / Harga Barang yang tercantum dalam Packing List. Commercial Invoice ini berisikan nilai barang per item dan total nilai barang. Bill

Of Lading, Packing List dan Commercial Invoice adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses Export dan Import atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen Export / Import.

Customs Clearance 

adalah proses administrasi pengiriman dan atau pengeluaran barang ke / dari Pelabuhan muat / Bongkar yang berhubungan dengan Kepabeanan dan administrasi pemerintahan.

Carrier as ship owner: 

adalah perusahaan pengangkutan yang mengoperasikan kapal miliknya sendiri